28日，市長萬勇主持召開城建重大項目第28次工作例會，研究軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃、天河機(jī)場三期T3國際聯(lián)檢資源分配及流程工作、后園博管理體制及運營機(jī)制等。

    據(jù)悉，我市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃的基本思路是，突出問題導(dǎo)向，著力解決中心城區(qū)交通擁堵，重點建設(shè)軌道交通環(huán)線，加密主城軌道線網(wǎng)；注重超前引導(dǎo)，努力解決重點功能區(qū)的支撐和中心城的交通聯(lián)系，重點延伸主城線，建設(shè)軌道交通新城線；注重做好遠(yuǎn)近結(jié)合，強(qiáng)力支撐城市格局，加快市域快線建設(shè)。

    萬勇強(qiáng)調(diào)，打造城市升級版至關(guān)重要，一頭連著經(jīng)濟(jì)，一頭連著民生，沒有城市升級，經(jīng)濟(jì)升級版缺乏載體，民生升級版缺乏基礎(chǔ)。在城市升級版打造中，公共交通尤為重要，全市上下必須把地鐵建設(shè)作為當(dāng)前和未來我市城市建設(shè)的重中之重。軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃一定要突出體現(xiàn)武漢作為部地共建的國家客運綜合交通樞紐地位，突出大數(shù)據(jù)運用，突出與“三規(guī)”修編的緊密結(jié)合。

    針對天河機(jī)場三期T3國際聯(lián)檢資源分配及流程設(shè)計，萬勇要求，立足長遠(yuǎn)、從長計議，按照國際門戶機(jī)場、地區(qū)樞紐機(jī)場的定位，分配T3航站樓使用面積；既要定量分析，也要把機(jī)場建設(shè)經(jīng)驗數(shù)據(jù)、相關(guān)部門標(biāo)準(zhǔn)和實際感受結(jié)合起來；赴國內(nèi)一些機(jī)場實地考察，結(jié)合武漢實際，借鑒其經(jīng)驗。

    對于后園博管理體制及運營機(jī)制問題，萬勇要求，要按照“永不落幕、越辦越好，持久惠民、守住生態(tài)”原則，在不減綠量、不發(fā)生建設(shè)性破壞，并保留保護(hù)好展會設(shè)施、保留固化園區(qū)治安室的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步充實內(nèi)容、提升服務(wù)。

    副市長王立，武漢新港管委會主任張林，東湖高新區(qū)管委會主任張文彤，武漢開發(fā)區(qū)管委會主任李忠，市政府秘書長彭浩與會。（來源：長江日報）